Ett steg i rätt riktning
Jag har nu enbart läst lite bloggar och fått kommentarer från de som var på plats under dagens seminarium om FRA. Jag kommer att försöka titta på det på måndag då det sänds i SVT24. Jag har förstått att det var ett nyanserat seminarium där det var mycket dialog och att det kan ses som ett viktigt steg framåt, en hel del frågetecken rätades ut.
Johan Hedin, en av arkitekterna bakom laguppställningen i dagens seminarium, har skrivit en intressant bloggpost att det framkom att det går att skilja transittrafiken och att det kan vara möjligt för operatörerna att göra det, men att det naturligtvis kostar en del.
Lyckas man hitta en juridisk och teknisk hållbar förbättring ser jag det som något som ytterligare skulle berika de förändringsförslag vi fick igenom i juni.
På framtidsdialogen.se har vi också livebloggat från seminariet under hela dagen, vilket är bra för dem av oss som inte hade möjlighet att vara på plats. Per Ankersjö har också bloggat direkt från seminariet, där skriver han bland annat att både Crafoord och Anders Eriksson avfärdar förslag om brottsmisstanke.
Johan Hedin, en av arkitekterna bakom laguppställningen i dagens seminarium, har skrivit en intressant bloggpost att det framkom att det går att skilja transittrafiken och att det kan vara möjligt för operatörerna att göra det, men att det naturligtvis kostar en del.
Lyckas man hitta en juridisk och teknisk hållbar förbättring ser jag det som något som ytterligare skulle berika de förändringsförslag vi fick igenom i juni.
På framtidsdialogen.se har vi också livebloggat från seminariet under hela dagen, vilket är bra för dem av oss som inte hade möjlighet att vara på plats. Per Ankersjö har också bloggat direkt från seminariet, där skriver han bland annat att både Crafoord och Anders Eriksson avfärdar förslag om brottsmisstanke.
posted by Annie at 17:25
4 Comments:
det framkom att det går att skilja transittrafiken
ja, men endast om man använder en sådan definition av transittrafik att helsvensk kommunikation som reläas av utländska datorer under sin färd inkluderas. Egentligen är det ju inte transittrafik i den betydelsen att ursprunglig avsändare och/eller slutgiltig mottagare är svenska.
Det är enkelt att få alla poäng på ett prov om även normalt sett felaktiga svar klassas som rätta.
Du som är mer insatt.
Ett tillägg, är det lika lätt att klistra dit som att ta bort igen?
Med tanke på utvärderingen 2011, vad har vi för egentliga garantier för att något av tilläggen kommer att vara kvar?
Vad har vi för garantier egentligen för att någon av tilläggen kommer att finnas kvar om 15 år?
Min tanke är att om man nu ska ha en signalspaningslag som inefattar ell svensk privat korrespondens.
Varför då inte låta den ha sin grund i europakonventionen och sedan få tillägg?
Istället som den är idag, en lag vars företrädare desperat försöker få den att åtminstone nå upp till minimikravet.
Nej Annie, Riv FRa-Lagen.
Börja om från början.
Alla vinner på en sansad debatt, låt oss ta den med ett avstamp i en bred parlamentarisk diskussion med de konventioner (som vi faktiskt ratificerat och var med och byggde för 60 år sedan) som bas för en rättvis lag.
Jag hoppas att du har mod och insikt att ändra ditt beslut från 18/6.
Du är på tok för smart för att låta detta begrava en lysande karriär.
Jag är heterosexuell!
Nu har jag sett hearingen på SvT24. Jag skulle sammanfatta vad som sades om att skilja ut transittrafiken så här:
Antingen gör kabelägarna det (de som i nuläget berörs av lagen). De är få men har inte kompetens att behandla innehållet i trafiken. Kompetens och utrustning skulle kosta oerhört mycket enligt TeliaSonera.
Eller så sköter operatörerna filtreringen. De har kompetensen, men är många många fler till antalet, vilket skapar praktiska problem och förmodligen även en hög aggregerad kostnad.
Vilket alternativ man än väljer kan man med ganska hög precision filtrera ut IP-transittrafik. Men om meddelanden reläas, dvs. förmedlas av mellanhänder, (som tex. mejltrafik) kan man inte sortera ut transittrafiken. Eller rättare sagt, när ett mejl går första gången över gränsen från sin svenska avsändare eller sista gången över svenska gränsen till sin svenska mottagare skulle IP-filtreringen fungera. Men om mejlet när det handskas av utländska mellanhänder tar vägen över Sverige skulle det felaktigt klassificeras som transittrafik och därmed kunna avlyssnas.
Skicka en kommentar
<< Home